Румпель ленд отзывы покупателей о лодочных моторах Ямаха (Yamaha)

Приобрел лодочный мотор Yamaha 9.9 FMHS/GMHS уже года два назад. В целом, это замечательный мотор, доволен своей покупкой, всем рекомендую, а теперь без лирики и подробнее. Система фиксации агрегата простая, привык к ней очень быстро. Мотор имеет несколько режимов мелководья, главное – при опускании установки успевать переключать рычаг вверх, но в привычку входит быстро. Имеется ручка для переноски и транспортировки, хоть она и не вращается, как у моделей Меркурий, но отличается удобством. Среди преимуществ: стильно выглядит; функционирует тихо, не визжит; можно переделать под 15 л.с.; уже на старте рвет собратьев; надежный, на протяжении всей эксплуатации проблем не было; компактный бензобак без выпячивания ручек, что очень важно. Среди недостатков – относительная дорогая стоимость, но хочу сказать, что она оправдана. Купил бы еще раз? Да.

• оптимальная скорость приблизительно 8-10 км/ч – это лучше, чем на веслах;

• хорошо заводится, но, как правило, со 2 раза, хоть сначала сам напутал в инструкции;

• легкость, весит меньше 10 кг, что обеспечивает не только удобство эксплуатации, но и транспортировки.

Я могу передвигаться обычно вместе с лодкой и двигателем до 1-2 км. Ранее у меня был Меркури на 15 лошадок, да, он выигрывает по мощности, но с ним подобный номер не пройдет. Следующее – экономичный расход топлива. Мне бака хватает практически до часа заезда, это приблизительно от 6 до 9 км. Засекал это на обкатке, поэтому в обычном режиме, полагаю, будет несколько больше. Раньше всегда брал с собой дозаправку, но сейчас знаю все тонкости и приплываю к берегу вовремя. Однажды напоролся на что-то в воде, думал, что придется покупать новый винт, обошлось и сорвало только шпонку, починил сам все за 5 минут. Доволен выбором.

Цена в принципе соизмерима с аналогами, поэтому, как многие говорят, что завышенная, для меня странно. Суза и Мерк по стоимости обойдутся приблизительно также. Тяга у мотора отличная, комплектация тоже на высоте, имеется и электронный и ручной стартер – плюс. Топливный бак вместительный, что для меня, как для любителя дальних заплывов, очень важно. Единственный недостаток – слегка тяжелый, но мотор на 30 лошадок легче и не будет. Стоит у меня на 5м3 и хочу сказать, что вместе – отличный дуэт.

Из минусов (если это, конечно, минус) – нужно приобрести еще один винт, который является более грузовым, так как идущего в стандартной конструкции хватит только на одного человека.
К тому же мотор легко снимается и ставится на лодку, а сам процесс занимает несколько минут. В комплекте идет весь крепеж, поэтому сложностей никаких. Юзаю уже второй сезон и в принципе всем доволен. В общем, двигатель надежный, скоростной, хорошо собран, быстро ставится и снимается. Цена оправдана, прослужит долго.

Даже в самых тяжелых условиях у меня не возникало проблем с его запуском. Установку проводил прошлой весной, а снял осенью на консервацию, снова поставил в этом сезоне, все работает отлично.
Техобслужку провожу регулярно, поменял еще родной винт на грузовой для большей тяги, взял Raskal. Мотор мне нравится, зарекомендовал себя с лучшей стороны, что еще раз доказывает отменное японское качество. Если использовать не на полный газ, то спалить можно даже меньше, чем заявлено производителем – примерно 8 л/ч. Хочу сказать, что это больше зависит от типа лодки, на которой используется агрегат.
Радует наличие румпеля и ДУ, а стартер вообще песня, ставить с лодки вообще не надо, разве что для того, чтобы откинуть двигатель или же опустить его в воду. Пользуюсь именно в таком варианте, управление сложностей не вызывает.

Мы однажды во время рыбалки с товарищем побили винт о камни, что несколько его изуродовало. Запчасти к нему не дешевые, конечно, но качественные. Попытался исправить ситуацию с помощью аргона, все работает отлично. В остальном все идеально, сборка на совесть. Да и по сравнению с четырехтактным двигателем он более приемистый.

Этот агрегат действительно крутой. Многие говорят, что четырехтактник лучше в силу меньшего расхода топлива и уровня шума. Но тут, как говорится, сколько людей, столько и мнений. Я думаю, что экономичности никакой, так как придется тратиться уже не на 92-ой, а на 95-ый бензин для заправки двигателя.
Этот мотор отлично работает, к топливу неприхотлив, что является плюсом. К тому же на бочку 92-го бензина понадобится только 2 л масла. С электроникой за все время эксплуатации проблем не возникало, дистанционное управление (скорость, газ) идет в комплекте, также есть дополнительный бак на 24 л, что позволяет делать дальние заплывы. В общем, мотор превзошел все мои ожидания.
Единственное – запчасти дорогие для двигателя. Да и тяжелый – 74 кг, но 40 лошадей того стоят. Рекомендую, не пожалеете.

Использую и для охоты, и для семейного отдыха, справляется со своими задачами на 5:
• и лыжник, и ватрушка не составляет труда для двигателя;
• на глисс выводит быстро;
• топлива потребляет в умеренном количестве;
• весит нормально;
• имеет режим мелководья;
• скорость примерно 53-55 км в час по течению, а против – 45-47 км в час, а загрузка особо не играет роли;
• расход будет примерно 15 л на оборотах до 4200, но после выхода на глиссер.
Двигатель стоит на казанке 5м2. Скажу – тандем идеальный. Штатный винт может раскрутить 5500 оборотов. Меня мотор полностью устраивает, нареканий нет вообще, цена для такой модификации вполне оправдана. За два сезона поломок никаких, но хочу уточнить, что я четко следую инструкции, постоянно провожу техобслуживание. Достойный двигатель.